在汽車(chē)領(lǐng)域，只要涉及到安全，沃爾沃就是永遠(yuǎn)無(wú)法回避的品牌。沃爾沃到底有多注重安全？它的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶和籠體，這些發(fā)明奠定了現(xiàn)代汽車(chē)安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

此次，吉試駕體驗(yàn)的是沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沃爾沃XC60是目前沃爾沃在中國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型，是2022年的最新款。作為沃爾沃的主力車(chē)型，開(kāi)起來(lái)是什么感覺(jué)？讓紀(jì)和你談?wù)劇?p>吉國(guó)軍測(cè)試的XC60用的是B5發(fā)動(dòng)機(jī)。你確定你有任何問(wèn)題嗎？沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)不都是代號(hào)T嗎？這是怎么出現(xiàn)在B系列的？這主要是因?yàn)槲譅栁謴慕衲觊_(kāi)始采用了混動(dòng)結(jié)構(gòu)，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)是混動(dòng)結(jié)構(gòu)下的全新代號(hào)。

B5依然是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸，但與T系列不同的是，它配備了48V電機(jī)作為發(fā)電機(jī)和啟停電機(jī)。在吉國(guó)軍的試駕過(guò)程中，電機(jī)的出現(xiàn)確實(shí)幫助了車(chē)輛停穩(wěn)，不僅減少了停穩(wěn)的動(dòng)作，低速時(shí)也更加平穩(wěn)。

新XC60還是用愛(ài)信的8AT變速箱，不用擔(dān)心AT的箱子故障率，報(bào)廢的時(shí)候可能也沒(méi)什么問(wèn)題。穩(wěn)定性方面，比雙離合DCT放心多了。

不過(guò)這個(gè)變速箱讓沃爾沃的調(diào)教變得很軟。試駕過(guò)程中，這臺(tái)變速箱一直很“懶”！比如你要超車(chē)提速，踩下油門(mén)后變速箱開(kāi)始降檔需要一段時(shí)間。整個(gè)降檔加油到渦輪介入的過(guò)程相對(duì)其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)比較慢。紀(jì)認(rèn)為這可能是沃爾沃的調(diào)性。“開(kāi)慢點(diǎn)，安全第一！”

但是，并不是說(shuō)XC60的動(dòng)力儲(chǔ)備不足。2.0T加8AT的動(dòng)力組合也不能弱，更何況這次還增加了一個(gè)48V電機(jī)。新款XC60在爬坡過(guò)程中還是很有活力的。

更何況吉國(guó)軍試駕的XC60是四驅(qū)版，新XC60的四驅(qū)已經(jīng)全部使用了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，即使用于一些輕穿越也沒(méi)有問(wèn)題。

除了動(dòng)力，XC60的底盤(pán)才是最讓人欣慰的。除了傳統(tǒng)豪華車(chē)的前雙橫臂、后多連桿的舒適底盤(pán)懸掛外，在懸掛上采用了一套空氣懸掛。

這樣的底盤(pán)組合，舒適度十足。在穿越顛簸的路面時(shí)，懸掛會(huì)很軟，過(guò)濾掉大部分的震動(dòng)，在急轉(zhuǎn)彎或者坡度非常大的路面上，會(huì)有非常好的支撐，底盤(pán)會(huì)變得非常有彈性。

但唯一遺憾的是這個(gè)空氣懸掛是選裝套件。我覺(jué)得如果你想入手這款XC60的話是非?？蛇x的。

內(nèi)飾外觀方面，新款XC60變化不大，整體設(shè)計(jì)布局變化不大，中控屏幕尺寸與老款沒(méi)有區(qū)別。

而且在中控臺(tái)的位置取消了老款的模式調(diào)節(jié)旋鈕。這主要是因?yàn)樾驴頧C60取消了模式調(diào)節(jié)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和普通模式，在車(chē)載系統(tǒng)中只設(shè)置了一個(gè)越野模式來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

雖然內(nèi)飾外觀變化不大，但是內(nèi)飾有了很大的升級(jí)。全新XC60車(chē)機(jī)采用Android原生系統(tǒng)打造的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，沃爾沃直接與Google合作定制獨(dú)特的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Android 10。

光有系統(tǒng)是不夠的，還要有軟件。沃爾沃還與華為合作，在車(chē)機(jī)中建立了華為商城，可以用來(lái)下載車(chē)機(jī)的app。在這套系統(tǒng)的加持下，新車(chē)機(jī)的響應(yīng)速度和應(yīng)用豐富度絕對(duì)是目前傳統(tǒng)車(chē)企中的第一梯隊(duì)。

除了車(chē)，沃爾沃通過(guò)與科大訊飛的合作終于有了自己的語(yǔ)音助手：小沃，可以滿(mǎn)足空調(diào)控制、導(dǎo)航輔助等基本語(yǔ)音控制，親測(cè)語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率在線，至少不是人工智障。

除了小沃，這款新車(chē)上還有一個(gè)“天貓精靈”。它的主要功能是控制家里的智能家電，讓家里的一切都可以在車(chē)上控制。這個(gè)想法不錯(cuò)，但是如果有能力的話，希望沃爾沃最好把兩個(gè)語(yǔ)音助手放在一起，不然不方便叫小沃和天貓精靈。

輔助駕駛方面，全新沃爾沃XC60還擁有L2級(jí)別的輔助駕駛能力，跟車(chē)、自動(dòng)變道等完全沒(méi)有問(wèn)題?；蛟S與目前主推輔助駕駛的造車(chē)新勢(shì)力還有差距，但與傳統(tǒng)車(chē)企相比，絕對(duì)是走在前列的。

其實(shí)總的來(lái)說(shuō)，全新沃爾沃XC60的升級(jí)似乎并不多，但相比之前沃爾沃的升級(jí)水平，這次算是大升級(jí)了。這主要是因?yàn)槲譅栁诌@個(gè)品牌更注重安全而不是升級(jí)。

比如在自動(dòng)駕駛方面，沃爾沃早在2012年就研發(fā)出了全球首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但由于目前技術(shù)不完善，路況和交通不適合自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，沃爾沃并沒(méi)有推動(dòng)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)。

相反，在一些安全配置上，沃爾沃往往是最激進(jìn)的，比如著名的“丟輪胎救命”設(shè)計(jì)。作為制造商的沃爾沃，可能很難生產(chǎn)出爆款車(chē)型，但在安全性方面是不妥協(xié)的。是沃爾沃在豪華車(chē)品牌中一直有一定地位的基礎(chǔ)。畢竟誰(shuí)能拒絕一輛注重安全的車(chē)呢？