蘭博基尼二手跑車需要91萬一輛,配置:蘭博基尼Sian超級跑車依舊搭載5升V12自然吸氣式發(fā)動機,SVJ也同樣采用這款發(fā)動機。
蘭博基尼和法拉利都是著名的豪車品牌,但二者的生產(chǎn)量存在一定差異。蘭博基尼在過去幾年里的年產(chǎn)量大約在3000輛左右,而法拉利的年產(chǎn)量則大約在7000輛左右。
蘭博基尼Centenario(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) LP770-4,早于2016年前就已經(jīng)售罄,全球僅40臺。當時價格在120萬美元(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)左右。如果進口我國,關稅后價格會更高,而且是有價無市一車難求。時至今日二手價格早已突破200萬美元。
二手蘭博基尼值得購買。配置:1。Murcielago的身材真的很低。個子高的人進駕駛室比較麻煩,但只要一坐下,馬上就會被那種超級跑車的運動氣息感染;座椅的覆蓋性很好,在高速過彎時能有效支撐車身側傾。
蘭博基尼二手跑車需要91萬一輛,配置:蘭博基尼Sian超級跑車依舊搭載5升V12自然吸氣式發(fā)動機,SVJ也同樣采用這款發(fā)動機。
蘭博基尼和法拉利都是著名的豪車品牌,但二者的生產(chǎn)量存在一定差異。蘭博基尼在過去幾年里的年產(chǎn)量大約在3000輛左右,而法拉利的年產(chǎn)量則大約在7000輛左右。
蘭博基尼Centenario LP770-4,早于2016年前就已經(jīng)售罄,全球僅40臺。當時價格在120萬美元左右。如果進口我國,關稅后價格會更高,而且是有價無市一車難求。時至今日二手價格早已突破200萬美元。
二手蘭博基尼值得購買。配置:1。Murcielago的身材真的很低。個子高的人進駕駛室比較麻煩,但只要一坐下,馬上就會被那種超級跑車的運動氣息感染;座椅的覆蓋性很好,在高速過彎時能有效支撐車身側傾。