測量方法及數(shù)值的確定。在測量氣缸壓力之前,應(yīng)先卸下所有的火花塞,將回至零位的測量表觸在被測氣缸火花塞座孔處(有的氣缸壓力表旋擰在火花塞孔上)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),觀察并記住表針第一次跳動(dòng)所指的數(shù)值。
另外,在第二次測量時(shí),可以從火花塞孔中注入少量的油,然后就可以測量氣缸壓力了。注入的油量為20~30ML。如果氣缸的壓縮壓力與噴油前相同,則可以判斷氣門泄漏。
用這個(gè)方法要注意的是,每個(gè)缸測量次數(shù)不少與二次,取其平均值為最佳。另外,第二次測量時(shí),可由火花塞孔注入少許機(jī)油,再測氣缸壓力。注入的機(jī)油量為20~30ML。如果氣缸壓縮壓力與注機(jī)油前相同,則可以判斷氣門漏氣。
測量方法及數(shù)值的確定。在測量氣缸壓力之前,應(yīng)先卸下所有的火花塞,將回至零位的測量表觸在被測氣缸火花塞座孔處(有的氣缸壓力表旋擰在火花塞孔上)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),觀察并記住表針第一次跳動(dòng)所指的數(shù)值。
另外,在第二次測量時(shí),可以從火花塞孔中注入少量的油,然后就可以測量氣缸壓力了。注入的油量為20~30ML。如果氣缸的壓縮壓力與噴油前相同,則可以判斷氣門泄漏。
用這個(gè)方法要注意的是,每個(gè)缸測量次數(shù)不少與二次,取其平均值為最佳。另外,第二次測量時(shí),可由火花塞孔注入少許機(jī)油,再測氣缸壓力。注入的機(jī)油量為20~30ML。如果氣缸壓縮壓力與注機(jī)油前相同,則可以判斷氣門漏氣。