即便按照武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的補貼政策，也只能拿到100多萬的補貼金額，仍需投資方出資800萬以上。

但按照0.6元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/kWh的充電服務(wù)費，一輛行駛里程250公里的純電動汽車，加滿一次電后，充電站賺取的收益也只是20元左右，基本上需要40萬輛/次才能賺回成本，這還是一個樂觀的估計。實際情況估計50-60萬輛/次基本正常。

不考慮土地成本，50輛電動公交車建設(shè)電池租賃站(不含電池)總投資3000-4000萬元。在現(xiàn)有停車場的基礎(chǔ)上，為30輛電動公交車充電的場地總投資1000萬元。建設(shè)9個車位的商業(yè)充電站總投資至少500萬元；路邊充電樁的投資至少5萬元。