作為影豹的高性能版本，影豹R的外觀也一定帶來了運動化的升級。新車看起來比普通版的影豹更加有戰(zhàn)斗氣息，繼續(xù)采用上下分體式的黑化格柵，格柵內(nèi)部采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進行裝飾，兩側(cè)設置造型鋒利的頭燈，并在左側(cè)懸掛紅色“R”專屬標識。

在性能層面，影豹R毫無疑問是中國品牌天花板級別的車型。甚至在某些駕駛體驗上，相比前置四驅(qū)布置的領(lǐng)克03+更加優(yōu)秀，為國內(nèi)性能車玩家?guī)砹梭@喜。

月中旬，在參加廣汽傳祺在浙江國際賽車場舉辦的影豹R賽道日活動時，影豹R這臺車在機械層面就給了我不小的驚喜。

而且經(jīng)過進一步調(diào)校，影豹R只需要34m就能將車從100km/h剎停，但的剎車的腳感卻非常線性，即便急剎車也不會有特別強烈的點頭現(xiàn)象。

探長總結(jié)：影豹R的操控實力不容小覷，不過你要問探長它的缺點是什么，探長認為或許是低趴的車身設計多少會影響了一些車內(nèi)的頭部空間，但瑕不掩瑜，好玩有操控質(zhì)感就是影豹R的最大殺手锏。