這位工程師為了解決這一問(wèn)題就設(shè)想用大量的廢棄輪胎給整條公路做一副骨架，從而提高公路的抗壓能力。

預(yù)算降低 國(guó)外人修公路時(shí)，把路面開(kāi)挖平整好后，再把輪胎放進(jìn)去，上面又埋上石料，碾壓結(jié)實(shí)之后，再在最上面澆灌上瀝青。

美國(guó)之所以在修公路的時(shí)候要把廢棄的輪胎埋在公路里面目的就是為了提高汽車的行駛安全以及處理大量的廢棄輪胎從而保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

這些重型車在通過(guò)道路時(shí)就容易加大對(duì)路面的擠壓，造成坑洼。針對(duì)這一情況，美國(guó)工程團(tuán)隊(duì)就想了一個(gè)辦法，像造房子一樣給道路安裝了一些骨架，而這些骨架就是一些廢棄的輪胎。

如果按照普通垃圾掩埋的話，輪胎不僅會(huì)占用巨大的體積，而且埋在地下的橡膠還會(huì)將地下的甲烷氣體吸取出來(lái)送上地面，加劇環(huán)境污染和溫室效應(yīng)。輪胎里殘存的重金屬元素也會(huì)逐漸滲透進(jìn)地下水造成污染。