經(jīng)試驗證明，固特異公司利用這種材料試制的新一代聚氨酯輪胎，安全性、均勻性和耐磨性均比橡膠輪胎好，而且不易產(chǎn)生胎面剝離和爆胎。 盡管新型輪胎的研制已經(jīng)開始，并取得了一定的成果，但是尚未能實現(xiàn)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品化。

和聚氨酯的特性優(yōu)點相似，應(yīng)該可以制作胎面的。

涂覆的膠層材質(zhì)輕盈，并能與母胎形成雙重靜音和靈巧操控等特性；具有良好的分散并緩釋瞬間沖擊壓力的特性，從而降低爆胎風(fēng)險。獲得IATF16949國際汽車行業(yè)體系認(rèn)證并通過整車配套安全檢測。

橡膠輪胎存在使用壽命短、耐磨性和撕裂強度差等缺點。，尤其是卡車輪胎，由于承載能力有限，經(jīng)常會導(dǎo)致爆胎。橡膠生產(chǎn)設(shè)備投資成本很高，有些工序需要人工操作。