2、我還是更喜歡我這一款的旋鈕換擋，非常經(jīng)典，不明白捷豹為啥取消了這一設(shè)計(jì) 操控感受特別好，指哪兒打哪兒，畢竟捷豹，這一塊還是老本行，方向盤不沉，手感也很好，換擋撥片還是不習(xí)慣用，目前來看就當(dāng)裝飾了。

3、選車?yán)碛?考慮了好久，從領(lǐng)克03+自動(dòng)馭風(fēng)版，寶馬325im耀夜版，凱迪拉克ct5領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)，捷豹xel進(jìn)取運(yùn)動(dòng)，就是想買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車，之前兩臺(tái)都是前驅(qū)車，有些想試試新鮮的操控，所以前驅(qū)車不要。

4、加了前唇使得整個(gè)視覺效果上了一個(gè)層次，相比之前那種優(yōu)雅的車身現(xiàn)在變得更“接地氣”，而且匍匐的姿態(tài)和捷豹的理念相得益彰，讓我每次駕駛它都心潮澎湃。完全是一臺(tái)駕駛者的車。

5、不得不說，安特這輛捷豹XEL外觀看起來其實(shí)挺素的。大體就是升級(jí)了一小套的TAR外觀件，包括了鍛碳材質(zhì)的前鏟、側(cè)裙、后唇。另外，還有TAR 300鉬頭段 、TAR中尾段以及TAR定制尾喉，可以說細(xì)節(jié)方面拿捏得死死的。