2、牽引電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪箱，帶動(dòng)軸箱，軸箱帶動(dòng)軸，最終將牽引力傳到輪對(duì)上，傳統(tǒng)的快速列車是利用車輪和鋼軌之間的相互作用來解決支撐、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)這三大問題。

3、列車軸承有兩種滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。根據(jù)不同的技術(shù)發(fā)展和工作條件，不同的列車使用滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承。隨著軸承技術(shù)的發(fā)展，在內(nèi)燃機(jī)車的開發(fā)和生產(chǎn)過程中，貨運(yùn)列車根據(jù)不同的用途，采用銅滑動(dòng)軸承，客運(yùn)機(jī)車采用滾動(dòng)軸承。