2、差速鎖一把和三把的區(qū)別主要體現(xiàn)在車輛脫困能力和越野能力兩個(gè)方面。目前動(dòng)力較大的民用車輛最多配備三個(gè)差速鎖，差速鎖的數(shù)量和形式?jīng)Q定了車輛的脫困能力。配備一個(gè)差速鎖和三個(gè)差速鎖的車型越野能力差別很大。

3、差速鎖和差速器最大的區(qū)別就是它們的這個(gè)作用不一樣，一個(gè)是能夠把車子鎖住，一個(gè)就是能夠讓速度變得很快，這就是兩者的區(qū)別完全不一樣。

4、區(qū)別在于主要功能不同，工作狀態(tài)不同，崗位不同。在普通家用車范圍內(nèi)，差速器負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)前后橋的速度差，分動(dòng)箱負(fù)責(zé)將變速器輸出軸的動(dòng)力一分為二，從前后驅(qū)動(dòng)橋輸出，一般是作為一個(gè)整體使用。

5、低速四驅(qū)是道路條件不好時(shí)低速四驅(qū)通過(guò)，差速鎖是當(dāng)?shù)缆窏l件不好時(shí)前后橋差速鎖鎖住左右輪的差速器從四輪同步，效果是差速鎖明顯好于低速四驅(qū)。

6、分時(shí)四驅(qū)靠操作分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。