第一關(guān)空氣被吸入進(jìn)氣管（通過(guò)空氣濾清器），此時(shí)空氣的流動(dòng)是被動(dòng)的。第二關(guān)要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣歧管將空氣分別送入不同的氣缸?？諝饬鹘?jīng)歧管的過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但在車輛不同負(fù)荷狀態(tài)下，歧管的形狀和長(zhǎng)度都會(huì)對(duì)進(jìn)氣效率產(chǎn)生影響。

是為了保證進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)進(jìn)氣門(mén)已經(jīng)有一定的開(kāi)度，進(jìn)氣行程中獲得較大進(jìn)氣截面，使新鮮氣體能順利的充進(jìn)氣缸。

你是指的控制氣缸進(jìn)氣和排氣的流量吧？這用個(gè)調(diào)速閥就可以了.一般用排氣調(diào)速閥，需要注意的氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣口必須用同一種規(guī)格的排氣節(jié)流或者進(jìn)氣節(jié)流才能控制氣缸的速度。

氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。 氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。