f1風洞的工作原理
將車身壓在車道上可使輪胎獲得更大的抓地力,進而在彎道時產生更快的加速度。由于一般普通房車沒有下壓力,因此甚至無法產生1G(一個重力單位)轉彎力。一級方程式賽車能產生4個G的轉彎力。
風洞的原理是使用動力裝置在一個專門設計的管道內驅動一股可控氣流,使其流過安置在實驗段的靜止模型,模擬實物在靜止空氣中的運動。測量作用在模型上的空氣動力,觀測模型表面及周圍的流動現(xiàn)象。
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