怠速時(shí)氣缸漏氣量較大，氣缸內(nèi)能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動(dòng)較大；怠速時(shí)供油量較小，各缸供油量的微小變化就會(huì)導(dǎo)致各缸工作狀態(tài)的不同。

油壓不穩(wěn)定：如果你已經(jīng)清理了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，清洗了節(jié)氣門(mén)，更換了油墊和火花塞等。

沒(méi)什么事，兩種可能 空氣濾芯蓋子沒(méi)蓋嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣的時(shí)候的響聲。 出廠的時(shí)候皮帶輪沒(méi)緊，導(dǎo)致皮帶有些松，去修車(chē)那緊緊就好了。應(yīng)該是第二種可能性大點(diǎn)，是不是一加油門(mén)聲音就沒(méi)了或者小了。

陸風(fēng)x8柴油版5的怠速時(shí)方向盤(pán)和車(chē)身抖動(dòng)嚴(yán)重是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，或者節(jié)氣門(mén)臟了，火花塞該更換了。車(chē)速達(dá)到80-100km/h以上的時(shí)候，能感受到強(qiáng)烈的方向盤(pán)抖動(dòng)。