可以減少路面振動傳遞。尼龍層由多種不同剛性的尼龍制成，可以更好地兼顧柔軟性和剛性，同時(shí)可以抑制路面的振動傳遞，從而降低行駛噪音。而聚酯層僅材質(zhì)軟，耐摩擦力好。

。從理論上說，二肯定大于一，輪胎側(cè)雙層比單層好。但并不絕對，問題的關(guān)鍵還得看這個(gè)“二”是什么樣的“二”，這個(gè)“一”又是什么樣的“一”。

韌性方面：胎側(cè)的數(shù)量決定輪胎的韌性，胎側(cè)一層和二層相比，兩側(cè)胎側(cè)硬度更高，強(qiáng)度更高，韌性更強(qiáng)，但舒適性較差。一層胎側(cè)硬度軟，韌性不強(qiáng)，但簾線更粗，重量更輕。