1、電動汽車的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）測試是現(xiàn)在很多媒體都熱衷做的一件事情。因為現(xiàn)在續(xù)航里程是用戶購買純電動汽車的時候最在乎的問題。

2、例如歐寶 Ampera-e，其在測試中的續(xù)航，就只能達到WLTP工況的70%；特斯拉的三款車型中，表現(xiàn)最好的是Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），達到了WLTP工況的83%，而比率最高的是來自現(xiàn)代的Kona，可能達到90%，表現(xiàn)非常突出。

3、我們首先要知道電動汽車廠商是如何測試的，目前中國電動汽車續(xù)航里程測試有兩種方法，60公里等速續(xù)航里程NEDC綜合續(xù)航里程。

4、在寒冷的氣候條件下，電動汽車使用的電池的充電或放電效率將大大降低，這將導致電動汽車的續(xù)航里程大幅減少。電動車也配有暖風系統(tǒng)，但電動車上的暖風系統(tǒng)與燃油車上的暖風系統(tǒng)有很大不同。

5、風阻系數(shù)小的意義在于，其它條件不變的條件下，純電動汽車的耗電量會小一些，或者相同耗電量下速度更快一些。在這個里面，和三電有關(guān)的就是電池系統(tǒng)的高度，電池系統(tǒng)的高度對于整車的高度和整車的風阻系數(shù)是有直接的關(guān)系的。