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我要提問

起亞kxcross停產(chǎn)原因,帶你深入了解這款車

zzq0189 2023-08-08 09:54:22

在底盤設(shè)計(jì)方面,這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低的獨(dú)立懸架,這種懸架只有一個(gè)L型控制臂,這種懸架占用空間是比較小的。

除了市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)壓力的因素之外,kxcross停產(chǎn)還與生產(chǎn)成本過高有關(guān)。由于kxcross是一款跨界車型,其制造難度較大,需要較高的技術(shù)水平和生產(chǎn)成本。而且,kxcross的銷售量并不是很高,這也導(dǎo)致了生產(chǎn)成本無法得到有效控制。

設(shè)計(jì)上的禁錮是一個(gè)重要原因。所謂CROSS,其實(shí)就可以看作是增加了休閑化包裝和略微提升底盤后的兩廂轎車。這種舉措,雖說可以讓車子看上去比常規(guī)兩廂車更時(shí)尚,但變化幅度非常有限。

1個(gè)回答
  • 老耶 2023-08-08 09:54:22
    在底盤設(shè)計(jì)方面,這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低的獨(dú)立懸架,這種懸架只有一個(gè)L型控制臂,這種懸架占用空間是比較小的。

    除了市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)壓力的因素之外,kxcross停產(chǎn)還與生產(chǎn)成本過高有關(guān)。由于kxcross是一款跨界車型,其制造難度較大,需要較高的技術(shù)水平和生產(chǎn)成本。而且,kxcross的銷售量并不是很高,這也導(dǎo)致了生產(chǎn)成本無法得到有效控制。

    設(shè)計(jì)上的禁錮是一個(gè)重要原因。所謂CROSS,其實(shí)就可以看作是增加了休閑化包裝和略微提升底盤后的兩廂轎車。這種舉措,雖說可以讓車子看上去比常規(guī)兩廂車更時(shí)尚,但變化幅度非常有限。

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