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我要提問

奧德賽為什么銷量那么低呢??有懂行的分析分析嗎?。?/h1>
sbqnzw 2019-04-01 21:27:00

是不是因為價格太高了呢?2。4的雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一個價才是奧德賽查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的價值嗎

8個回答
  • 愛蝙蝠的考拉 2019-04-01 23:01:19
    經(jīng)典萬金油:為什么飛度查成交價|參配|優(yōu)惠政策)賣不好?中國人不懂車,盲目貪大。為什么奧德賽查成交價|參配|優(yōu)惠政策)賣不好?中國人不懂車,愛面子。為什么銳志賣不好?中國人不懂車,沒有汽車文化。為什么皇冠賣不好?中國人不懂車,愛慕虛榮,只認品牌。真是夠了,為什么gl8賣的那么好?別扯公家購買,個人購買的也很多。理由很簡單,奧德賽致命的短板就是沒有滿足這個細分市場的基本需求,不然以本田在中國的影響力不會是這個銷量。所以別扯中國人不懂車了。我反而覺得我們國人很清楚自己需要買一輛什么車,因為大家還窮,買車還不能像國外那么隨意。都是貨比三家仔細斟酌過的。另外,別說忽悠洗腦,廣告本身就是一種洗腦,忽悠一個叫騙子,忽悠一群叫傳銷,忽悠一國那就是美國總統(tǒng)。
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  • 017-臭臭1Z 2019-04-01 22:57:48
    比如有些國外的品牌,在國外都已經(jīng)倒閉不生產(chǎn)了,但是還是堅決的留住中國工廠和中國市場,這就是原因。就是“特供車”了-----真的很NB啊,還死活都不肯出口,把最好的留給我們國人自己用
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  • 少林小子MAX 2019-04-01 22:38:51
    現(xiàn)在奧德賽的隔音,降噪,舒適度是最大的問題。新款別克商旅版在性價比和舒適隔音上已經(jīng)完爆奧德賽。本田要求變才行了。
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  • jinglierwei 2019-04-01 22:23:14
    國外MPV也小眾車,歐洲兩廂車比較多,停車方便,不跟老人一起生活,家庭人口少,上下班兩廂車最方便,而且歐洲油可是不便宜!!美國就是大排量的SUV,三廂轎車多,日本就是盒子車多!
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  • 秦小皇 2019-04-01 22:22:25
    3000輛還少?小30萬的面包車你還想怎么樣?你看看寶駿的銷量。還有的逗逼上升到懂車不懂車的高度。老百姓再不懂車至少懂腰包里的銀子。在中國神奇的賣80萬的阿爾法在日本本土也就不到20萬。奧德賽這種多功能車實際上設(shè)計的初衷就是經(jīng)濟實用,說白了就和寶駿730一模一樣的定位。
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  • 自行車一輛 2019-04-01 21:53:39
    個人感覺gl8商旅對奧德賽競爭壓力挺大的。畢竟價格差不多,而且是真第三排,而且反正停車都不方便了,就大道低唄。畢竟能選這輛車的人就少,而且錢也到了20多萬。gl8分流不了小視。再就是奧德賽看評價大家總覺得對不起價格特別是和大七座的suv比!
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  • 飛舞的蛇精 2019-04-01 21:43:19
    跟風(fēng)唄有多少人30-40W左右非得選個BBA的轎車或者小SUV你跟他說MPV一臉不屑到頭來家里有事人多的時候就找開奧德賽或者GL8的朋友借車
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  • 福星駕到 2019-04-01 21:32:35
    我買車首先看滿足自己的需求,是否消費的起,是否安全性有保障,至于其他是否主流消費群體認可不認可,這個不在考慮范圍內(nèi)。買奧德賽的消費群體,應(yīng)該已經(jīng)脫離的為別人看法活著的階段了。和買GL8甚至新艾力紳的消費者相比,更低調(diào)內(nèi)斂些。也算車如其人吧。
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