根據2019年12月份的市場價來看，廢輪胎售價格在400-600元一噸。

具體根據不同的區(qū)域價格有所區(qū)別。像江浙一帶廢輪胎價格就便宜一些，因為江浙地區(qū)廢輪胎產生數量較大，但是廢輪胎回收市場還沒有起來，所以廢輪胎越積越多，價格自然不會太高。

相對來說，內蒙古、云南等廢輪胎回收處理市場比較成熟的地區(qū)，廢輪胎價格相對來說高一些，一是因為廢輪胎數量相對來說不多，二是廢輪胎回收處理企業(yè)對廢輪胎的需求很大。

另外，廢輪胎經過收購商收購之后也會進行一定的處理之后再轉售，例如，有特地的廢輪胎收購商把輪胎進行切圈之后銷售，也有經過破碎成膠塊之后出售，不同的處理方式也會有不同的銷售價格。

回收利用方法：

傳統上，廢舊輪胎再利用有幾種方式。對于胎體相對完好的輪胎進行翻新使用，或是通過原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不同尺寸的膠條，并編織成彈性防護網、防撞擋壁、防滑墊排等，來抵擋建筑和爆破工地落石、保護船塢、臨時加固路面等。

而一些胎體破損較嚴重的輪胎則會被物理分解生產成精細的膠粉，應用到塑料產品以及建筑材料中；或是通過熱裂解來生產橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎焚燒還可用于發(fā)電。

隨著化工科技的發(fā)展，輪胎回收再利用的方式也不乏創(chuàng)新。在法國，廢舊輪胎被制作成消音墻，不僅成本低廉，消音效果超出意料；德國企業(yè)在輪胎制品中加入20％的膠粉，可以延長輪胎的使用壽命。

我國在這方面也有不少有益的嘗試，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心研發(fā)的具備環(huán)形胎面的翻新輪胎可比新胎使用壽命長5倍；其胎體檢測技術和智能管理系統可記錄輪胎全生命周期的所有數據，對輪胎狀態(tài)進行實時跟蹤，提高輪胎翻新率。