2、為了提高抓地力，F(xiàn)1輪胎充氣氣壓相對(duì)較低，以便讓輪胎表面與賽道有最大的接觸面積。

3、從2011年賽季開始，F(xiàn)1輪胎規(guī)則調(diào)整如下：耐力輪胎將在2011至2013賽季成為F1大獎(jiǎng)賽唯一的輪胎供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新規(guī)則規(guī)定在每個(gè)比賽周末每位車手一共使用11套輪胎。

4、軟性輪胎抓地力較強(qiáng)，在比賽中用的時(shí)間也是最多的。硬性輪胎在比賽中也會(huì)被用到，但一般都用于最后進(jìn)站后出來或名次已基本穩(wěn)定的情況下，因?yàn)橛残暂喬ツ湍バ暂^強(qiáng)，這里指的是在一般情況下。

5、所有的輪胎在高溫下才可以維持正常的工作狀態(tài)。F1使用的輪胎，最佳工作溫度通常在90℃～110℃之間。如果輪胎達(dá)不到這樣的溫度，抓地力就會(huì)減弱，容易發(fā)生打滑。