2、其次，車(chē)輛的S檔只有變速器的邏輯變化，不會(huì)主動(dòng)升檔，只是換擋時(shí)間減少，油門(mén)滯后變小。因此，可以說(shuō)車(chē)輛的S檔只是運(yùn)動(dòng)模式的一部分。在我看來(lái)，在運(yùn)動(dòng)模式下，寶馬的S檔和D檔的區(qū)別并不明顯。

3、S檔：加快油門(mén)響應(yīng)，加速也比較快，與sport模式不是一樣的效果。另外S檔會(huì)自動(dòng)關(guān)閉啟停，Sport模式不會(huì)關(guān)閉啟停，sports模式下S檔D檔感覺(jué)不到區(qū)別，舒適模式下S檔D檔有明顯區(qū)別，開(kāi)的過(guò)程中模式可以隨意切換。

4、其實(shí)S擋就是運(yùn)動(dòng)模式，S擋和運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有區(qū)別。s是sport的縮寫(xiě)，意思是運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)擋的車(chē)大多都有S擋，掛入S擋后發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作模式會(huì)發(fā)生變化。

5、三種駕駛模式是通過(guò)綜合控制油門(mén)，變速箱，懸掛來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如ECO模式下，油門(mén)調(diào)教更為遲滯，變速箱較快升檔，懸掛則會(huì)偏軟。SPORT模式下，油門(mén)靈敏，變速箱高轉(zhuǎn)速升檔，懸掛偏硬，SPORT+模式下則更加明顯。