2、發(fā)動機怠速過低（尤其是柴油車），達不到發(fā)電機額定轉(zhuǎn)速，適當(dāng)調(diào)整發(fā)動機怠速。有大型用電器開啟（大燈、空調(diào)、電加熱器之類），發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時也不能達到發(fā)電功率。

3、壓縮比不正常：氣門和缸頭的積碳嚴重，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴而漏氣。氣門間隙過小，也會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴。 活塞環(huán)或缸體磨損，導(dǎo)致燃燒室竄氣至曲軸箱。火花塞漏氣。

4、所以如果油門位置傳感器太臟或者電壓失衡，電子油門就會失效，油門在底速上不去。如果排除了電子節(jié)氣門的故障，那么就要把注意力轉(zhuǎn)向發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、點火系統(tǒng)。

5、可能是積碳現(xiàn)象，在發(fā)動機內(nèi)積碳太多的時候，汽車點火能量就會大大減少了，而且進氣效率也在不斷下降，會出現(xiàn)發(fā)動機動力下降現(xiàn)象，進而出現(xiàn)加速無力情況。也可能是汽車燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。