奧迪缸組1和缸組2的混合氣太濃有三個原因。以下是詳細介紹:硬故障:電位器的電阻部分是在聚酯基板上噴涂一層碳膜形成的,這是一種低水平的制備工藝,耐磨性低?;瑒佑|頭由一排純鋼制成的反爪組成。
面此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作,進氣量較少,造成混合氣過濃,轉(zhuǎn)速上升。當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時,減少噴油量,增加怠速控制閥的開度,又造成混合氣過稀。使轉(zhuǎn)速下降。
缸列1和列2過濃說明整個發(fā)動機氣缸濃,噴油嘴不會一下全壞,所以排除噴油嘴,過濃就是油多氣少,正常氣少,節(jié)氣門都會調(diào)節(jié)開度。