燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒.燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”狀況出現(xiàn)，機油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就要補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果.汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。1:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。2.氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸燃燒現(xiàn)象。對于一些老舊車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機油的問題。.高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清凈劑會蒸發(fā)，好處很多，有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。高端車都有點燒機油是不可避免的，除非不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬于有問題的，不是正常消耗.還有使用習慣也有小小影響。

之前一直想買冠道來著，我現(xiàn)在開雅閣，出了隔音不行，其他還可以。后來去保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)冠道2.0T也有問題，就算了，弄個大眾吧，加個貴一點，配置也好一點。主要有七座。

你以為冠道2.0T不燒？我現(xiàn)在開本田雅閣，之前去保養(yǎng)，看見個冠道在維修，維修的師傅和我說，看看，才1700公里，里面的積碳，唉，要換發(fā)動機了！嚇得我不敢買冠道了，之前打算買的。