2、在混合氣過稀的情況下，燃油分子的間距加大，導致氣缸內(nèi)的燃燒速度變慢，當排氣行程接近終了時，燃燒過程仍未結(jié)束，此時進氣門和排氣門疊開。

3、調(diào)整良好的柴油機一般不大會排氣管冒火花，排氣管冒火花一般原因是 供油過遲，或噴油霧化不良、排氣門積碳漏氣等。

4、很正常，那是因為柴油機吃的符合太大了所以會冒火星，在大點你去看增壓器，燒的紅紅的，排氣管噴火呢。

5、柴油機長期超負荷工作。重負荷的冒煙會引起排氣管壁積炭，此時柴油機作功時排出的廢氣，是爆發(fā)性地向外排出！當排氣管壁上的積炭附著力不是很強的，在廢氣排出沖擊力的作用下、帶著完成作功后的熱量一并排出，形成火花。

6、排氣管有火星排出，有下面幾個原因， 主要是因為排氣管的氣門與座圈接觸封面不是很好的緣故。