控制問題，來源于發(fā)動機(jī)電腦，從公里數(shù)看來，用車時間比較久了，發(fā)動機(jī)電故障的可能性也比較大。啟動方法不正確，如冷車啟動時沒關(guān)閉阻風(fēng)門，或沒有按下浮子下沉器，使進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣過稀。

節(jié)氣門有積碳 節(jié)氣門積碳很多的話，直接影響的就是進(jìn)氣量，大家都知道踩油門控制的是節(jié)氣門的開閉，就是控制的是進(jìn)氣量的多少，那進(jìn)氣量減少的話，自然是打不著火，即便是能夠打著火，發(fā)動機(jī)的動力也會十分的受限。

冷車反復(fù)打火三四次才著通常是因為車輛的火花塞積碳嚴(yán)重引起的，或是點(diǎn)火線圈損壞以及高壓線漏電引發(fā)點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。原因車輛停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成車輛啟動時油壓不夠。

而且有一部分汽車蓄電池，可能是因為質(zhì)量不好的原因也會出現(xiàn)空間不足的情況。從而導(dǎo)致司機(jī)在進(jìn)行打火車輛的時候，需要通過3~4次的方式才能啟動汽車。所以遇到這種情況的時候，首先需要檢查汽車的蓄電池。