2、目前的方案是升級ECU,控制噴油嘴的噴油次數(shù)和噴油位置,減少“濕壁”現(xiàn)象,在水管內(nèi)加裝水溫閥,控制發(fā)動機(jī)的溫度以較快的速度達(dá)到正常溫度,便于快速蒸發(fā)滲入機(jī)油內(nèi)的汽油。機(jī)油增多是由燃油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏造成的。
3、從本質(zhì)上講,這次長安CS75(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動機(jī)機(jī)油增多是由于活塞環(huán)與氣缸壁的間隙過大設(shè)計或制造造成的。因此,僅僅依靠ECU升級或更換水管是根本錯誤的,不能從根本上解決問題。
4、解決了。這個問題現(xiàn)在已經(jīng)是沒有了,因為他這款車型基本上是通過刷ECU的方式來解決機(jī)油增多了。
5、機(jī)油增多是由于燃油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏造成的。發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多,應(yīng)及早送修,更換新油后再繼續(xù)運行。