2006款上汽通用別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載2.4L LE5發(fā)動(dòng)機(jī)，4T45E自動(dòng)變速箱，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）17萬(wàn)公里。該用戶(hù)描述，該車(chē)經(jīng)常無(wú)法啟動(dòng)，即使偶爾啟動(dòng)成功，行駛過(guò)程中變速箱也無(wú)法升檔，最高車(chē)速也只有60km/h左右。

檢查分析

筆者試車(chē)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)無(wú)法啟動(dòng)。檢查電池，電壓低。我試過(guò)用外接電源啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但啟動(dòng)機(jī)還是沒(méi)有反應(yīng)。檢查起動(dòng)電源線束、起動(dòng)繼電器和保險(xiǎn)絲，一切正常；檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)之間的信號(hào)傳輸，也正常。于是懷疑不能啟動(dòng)是啟動(dòng)機(jī)本身的故障造成的，于是更換了啟動(dòng)機(jī)。

更換啟動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，怠速時(shí)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。但是，在怠速情況下，儀表板上的牽引力控制系統(tǒng)故障警告燈會(huì)亮起。使用診斷儀對(duì)車(chē)輛的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)故障碼：U0101——與變速器控制單元（TCM）失去通訊，C0240——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)控制單元不允許牽引力控制。

圖1 牽引力控制系統(tǒng)故障警告燈亮

圖2 讀取故障碼

進(jìn)行了路試，行駛過(guò)程中的故障現(xiàn)象與用戶(hù)描述相符。本質(zhì)上，由于某種原因，變速箱很難升檔。經(jīng)分析，自動(dòng)變速器升檔失敗的主要原因是內(nèi)部機(jī)械故障和控制故障。鑒于自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大，筆者首先咨詢(xún)了一家自動(dòng)變速器修理廠的技術(shù)負(fù)責(zé)人。通過(guò)咨詢(xún)得知，目前變速箱不能升檔，牽引力控制系統(tǒng)故障燈亮，是君越車(chē)型比較常見(jiàn)的故障。除了注意變速器內(nèi)部的機(jī)械故障外，還需要注意這臺(tái)變速器的兩個(gè)控制單元（位于駕駛席下方和變速器內(nèi)部）。

筆者檢查了傳動(dòng)液的情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。因此，本著先簡(jiǎn)后繁的維修思路，更換了駕駛席下方的變速器控制單元，隨后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試。無(wú)法升檔的故障消失了。

故障排除

更換起動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)；更換變速箱控制單元，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途路試，變速箱工作正常，換擋故障消失。