創(chuàng)酷質(zhì)量最差的是2014年，投訴數(shù)以千計(jì)，其中一半以上是輪胎裂紋。從邏輯上講。輪胎問題應(yīng)該不是出自雪佛蘭，而是出自輪胎廠家，但排除輪胎問題，創(chuàng)酷的其他質(zhì)量問題也很嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、剎車系統(tǒng)抖動(dòng)、變速箱異響、冷卻系統(tǒng)失靈等等。這些問題也出現(xiàn)在修改后的酷派創(chuàng)作中。

一旦前款出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題，后款的銷量自然會(huì)受到很大影響。創(chuàng)酷也是如此，這也是很少有人買創(chuàng)酷的原因。質(zhì)量不靠譜，產(chǎn)品體驗(yàn)是否得到用戶認(rèn)可？

車身尺寸方面，創(chuàng)酷在外觀上與其他競爭對(duì)手相似，甚至在車身寬度和高度上都具有一定的優(yōu)勢。但在實(shí)際乘坐感受中，涼爽寬敞的車身只在前排得到很好的體現(xiàn)，后排和后備箱空間略顯緊湊。只有356升的后備箱確實(shí)很小，本田xr-v有437升，好在座椅可以放倒，擴(kuò)大空余空間。

內(nèi)飾的做工也達(dá)到了合資品牌的水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格也較之前的風(fēng)格有了一定的改變，沒有之前那么土氣了。但在材質(zhì)方面，只有頂配配備真皮座椅，其他車型則采用織物、皮革/織物混紡或仿皮材質(zhì)。

另外在噪音處理方面，創(chuàng)酷的輪胎噪音比較大，但其他方面還是不錯(cuò)的。也有一些車主反映剎車時(shí)有異響。雪佛蘭應(yīng)該在它成為一個(gè)主要問題之前盡快解決這個(gè)問題。

總的來說，新創(chuàng)酷的綜合表現(xiàn)還不錯(cuò)，優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗不錯(cuò)。現(xiàn)在的問題是如何挽回口碑，避免出現(xiàn)創(chuàng)酷沒人買的尷尬場面。