為了盡可能貼近喜歡電競的年輕消費者，《王者榮耀》場比賽的直播花了很多時間，可惜——聽不懂。如果是守望先鋒可能會更好。

回到正題，歐拉R1如果按照分類標(biāo)準(zhǔn)來分類，屬于“A00”級電動車。該級別的共同點是：的車身長度約為3500mm，最大功率為30至50kW，最高時速約為100公里/小時。它被定位為城市通勤的電動汽車。

早年這類電動車的續(xù)航往往相當(dāng)糟糕，但近年來隨著電池能量密度的提升和車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，現(xiàn)在可以保證300km左右的綜合續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）.

對比主要競品車型，如奔奔EV、江淮iEV6E、北汽新能源EC3等，目前歐拉R1的理論綜合續(xù)航里程確實更勝一籌，而且相比一些燃油車結(jié)構(gòu)改進的電動車，歐拉R1等原廠電動平臺在空間布局上也具有優(yōu)勢。

雖然它的車身尺寸數(shù)據(jù)是同級里相對最“袖珍”的，但我183cm的身高，前排調(diào)整到合適的駕駛姿勢，后排依然能保持至少一拳的兩腿空間。座位不會不舒服。

從目前電動汽車的實際表現(xiàn)來看，城市通勤仍是主要需求。這類車輛具有體積小、機動靈活、停車方便等特點。因為電池容量不大（基本都在30kWh以下），所以在同等續(xù)航里程下，與那些70-90kWh電池的大型電動車相比，充電時間可以大大縮短，這也是一個優(yōu)勢。

只是因為電池的成本，即使在補貼之后，這款電動車的價格也不如奧拓、QQ這樣的A00燃油車。至于電動車歐拉R1如何駕駛，如果有機會試駕的話，一定會分享給大家的~