長安汽車、寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產(chǎn)、南方產(chǎn)業(yè)基金2021年8月23日至10月21日，艾維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開上市。通過增資擴(kuò)股引入投資者25家。 11月5日，長安汽車。

Avita 是Celes 的股東嗎？這不，長安汽車旗下品牌艾維塔科技宣布完成首輪戰(zhàn)略融資交割及業(yè)務(wù)信息變更。第二大股東此外，重慶兩江產(chǎn)業(yè)基金也加入了股東名單，Avita位列第一。

長安汽車股價下跌的原因有以下三點(diǎn)。 1、外圍以特斯拉為首的新能源汽車股普遍下跌，A股汽車板塊也隨之下跌。 2、長安汽車高端電動汽車品牌Avita正式發(fā)布。全新機(jī)型，Avita 11迎來全球首發(fā)，或提前兌現(xiàn)此前股價漲幅。

未來5年，長安計劃在CHN平臺推出4款新車型。 CHN應(yīng)該具備怎樣的品牌調(diào)性，如何將合作優(yōu)勢發(fā)揮到極致，如何將生命力發(fā)揮到極致，Avita目前已經(jīng)有了初步的答案。作為長安這樣的傳統(tǒng)車企，走的是暖心路線。

另一家營銷“差勁”的自主龍頭長安汽車在發(fā)布Avita時，也公布了首款車型Avita 11000加速700km不到4秒+續(xù)航達(dá)到400tops頂級算力等一系列硬核參數(shù)高端智能駕駛，更何況，Avita背后還有第二大股東寧德時代、原股東蔚來汽車、華為的“智能汽車”。

從長安蔚來到現(xiàn)在的艾維塔，長安一直沒有放棄對高端電動車的追求，這不僅僅是品牌發(fā)展，也是“雙積分”政策高壓下的無奈之舉。長安汽車2020年財報顯示，由于新能源積分較低，長安汽車在2020年。