屬于獨立于這兩類車型的車型。在業(yè)內(nèi)被稱為coupe。總的來說，它采用了類似汽車的平臺，以運動性能為主。它采用接近跑車的動力和驅(qū)動系統(tǒng)。不過車身結(jié)構(gòu)設計是一款兼顧舒適性和通用性的車。這是一款在1960年代后開始流行的汽車。不熟悉汽車的人可能很難對這款車形成概念，就像他們無法理解跨界車是什么樣子一樣

2，為什么寶馬6系買的人少

這是由它的機型定位決定的。 6系是一款性能和配置都高于普通寶馬轎車的大型豪華轎跑。作為一款中大型轎跑，6系擁有雙門Coupe、雙門軟頂敞篷和四門轎跑三種形式。四門轎跑的競爭對手鎖定奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S和奧迪A7。四門Gran Coupe 占去年6 系銷量的一半以上，其余為敞篷車和轎跑車（雙門轎跑車）。這很尷尬。慘淡的銷量，決定了6系Coupe的命運走到了盡頭。據(jù)悉，雖然6系Coupe仍在德國和中國市場銷售，但在美國已經(jīng)下架，目前寶馬官方還沒有后續(xù)車型的計劃。很多人不買BMW 6系是因為這款車的實用性，但現(xiàn)實情況是買6系coupe的人基本上家里不會只有這輛車，既然選擇了2系+2座汽車必須對實用性有一定的要求。雖然我們無法將這款車的空間與同價位的車進行比較，但從6系比5系更客觀的車身尺寸來看，6系的車內(nèi)空間屬于正常水平。至于敞篷版車型，受軟頂敞篷設計的影響，后排的頭部空間有些局促，但相對于911的2-2座，640i的后排頭部空間還是大了很多更實用。另一方面，6系的實用性也體現(xiàn)在操控上。為了照顧一些車速不太快的車主，BMW貼心的為640i配備了全景沖擊系統(tǒng)，實現(xiàn)了360度無死角的視野，讓大家不用擔心關于它。寬大的車身和“長鼻子”以及近乎裝飾性的后擋風玻璃對視覺沒有任何影響。