寶馬X5國(guó)產(chǎn)合資后，X6依然以進(jìn)口形式銷售。根據(jù)排量分為30I和40I兩個(gè)版本。前者為2.0TL4，后者為3.0TL6+48V。

展車為最便宜版2.0T、30IM運(yùn)動(dòng)套裝，匹配8AT變速箱，最大功率245馬力，比老款減少20馬力，最大峰值扭矩400牛米，加速7.2秒百公里起，前四驅(qū)，差速器多片離合器智能xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。很多人可能會(huì)質(zhì)疑，4米長(zhǎng)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的推車算不算“小”。但實(shí)際上，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力足以超越它，也就是A35A45A45S，這是一臺(tái)性能車。無(wú)需擔(dān)心缺乏動(dòng)力。與3.0T版本不同，主要區(qū)別在于乘坐舒適性。車速超過(guò)100KM/H后，油表容積為83L，百公里油耗為9.1L

外觀方面，雙腎型進(jìn)氣格柵更加扁平，兩側(cè)有LED燈組、LED大燈和LED日間行車燈。萬(wàn)元以上選配激光大燈。

前后20寸輪轂，前輪275/45，后輪305/40，前雙橫臂獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，C柱后傾，與X5有很大區(qū)別。個(gè)人覺(jué)得這代X6真的很漂亮。

倒車攝像頭、定速巡航和無(wú)鑰匙進(jìn)入是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

至于內(nèi)飾方面，依舊是上一代的布局，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控液晶屏、真皮方向盤(pán)、真皮座椅。原廠配備12喇叭喇叭，沒(méi)有標(biāo)配哈曼卡頓音響系統(tǒng)。行李箱有12V 電源。

22改裝30I M運(yùn)動(dòng)套裝，裸車78.69萬(wàn)，打折落地后7x000左右，不到80萬(wàn)。和幾個(gè)月前落地的83萬(wàn)、86萬(wàn)的價(jià)格相比，還是便宜不少。不知道有多少人喜歡這輛車。