不過(guò)，雖然車身穩(wěn)定系統(tǒng)平時(shí)都是開(kāi)啟的，但并不代表車身穩(wěn)定系統(tǒng)適用于所有場(chǎng)景。如果遇到以下情況，建議及時(shí)關(guān)閉ESP（ESC）系統(tǒng)。

1. 爆胎或換胎后

無(wú)論是爆胎還是更換輪胎后，車輛的承載能力都會(huì)發(fā)生變化。如果此時(shí)不及時(shí)調(diào)整ESC系統(tǒng)的參數(shù)，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)做出錯(cuò)誤的判斷，影響車輛的正常行駛。

2、車輪卡在泥坑里等。

如果汽車的輪胎陷在泥坑里出不來(lái)，車輪就會(huì)失去抓地力，導(dǎo)致ESC系統(tǒng)認(rèn)為車輛打滑，從而降低汽車的輸出功率。在這種情況下，車輛想要脫困就更加困難了。

3.飆車漂移等情況

對(duì)于一些賽車手或者喜歡飆車的人來(lái)說(shuō)，他們追求的是讓車輛在可控范圍內(nèi)失控，而ESC系統(tǒng)恰恰相反。 ESC 系統(tǒng)關(guān)閉。

4.穿越越野/冰雪路段

汽車無(wú)論是行駛在越野路段還是冰雪路段，輪胎的附著力都會(huì)變得很小，這也會(huì)讓ESC系統(tǒng)誤認(rèn)為車輛有側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而做出錯(cuò)誤的判斷和限制了車輛的動(dòng)力輸出，導(dǎo)致汽車的可達(dá)性差。

綜上所述，大多數(shù)情況下建議開(kāi)啟電調(diào)系統(tǒng)。畢竟ESC可以大大提高車輛操控的安全系數(shù)和行車的便利性。在急加速、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等情況下，分別對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以保持車身穩(wěn)定，避免發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻等事故。