從目前整個濟南市的住房布局來看，西站地區(qū)將成為濟南市人口最密集的區(qū)域，也是未來幾年發(fā)展速度最快、潛力最大的區(qū)域。因為，濟南市內除了西站區(qū)域，再沒有26層到33層這么集中的區(qū)域了。

至少有936人居住在一棟每層4個單位12戶的住宅樓內。因此，一些商業(yè)營銷專家預測西站每棟樓的平均居住規(guī)模將達到1000人并不為過。那么，西站區(qū)原規(guī)劃有1000多棟住宅樓，但實際容納的總人口并不是原先預估的30萬人，而是超過100萬人。

目前，西站道路設計方案按照中心城區(qū)規(guī)劃翻倍，顯然無法應對西站住宅至少比住宅大四倍的需求在中心城區(qū)。隨著西站入住率的提升，與去年相比出現(xiàn)了堵車現(xiàn)象，但西站真正的入住率才剛剛開始，這是對規(guī)劃最大的詬病。近期，市政府同步建設高架道路、地鐵，優(yōu)化西站地面道路。也許就是要解決這個突出的矛盾。

幾年后，西站無疑將成為濟南各大中心區(qū)之巔。這不僅體現(xiàn)在外商領袖的睿智經營經驗上，更體現(xiàn)在對最佳居住環(huán)境的選擇上，形成了一個美麗、時尚、高密度的居住區(qū)。事實上的區(qū)域。

預計下一步，政府或將瞄準人流量最大的西站區(qū)域，在商業(yè)服務、教育資源、環(huán)境綠化、養(yǎng)老升級等方面有所作為。大廈首層商業(yè)門的差異化，確實是九牛一毛。

有大智慧的人很多。我相信濟南人的智慧和才華。這個問題應該不是什么大問題。關鍵是要小心。