不過，也有一些司機(jī)沒有開啟車道保持。這主要是因?yàn)樵谑褂密嚨辣３值臅r(shí)候，他們會(huì)在一定程度上控制汽車的方向盤，讓汽車按照自動(dòng)路線行駛。過度干預(yù)汽車的行駛控制，會(huì)讓司機(jī)有一種“方向盤被搶”的感覺，尤其是對(duì)于駕駛技術(shù)過硬的老司機(jī)來說。

另外，車道保持功能在市區(qū)擁堵的道路上用處不大，因?yàn)樵谶@些路況下，車主隨時(shí)可能有變道的需求，此時(shí)車道保持功能就略顯派上用場(chǎng)了。

車道保持功能危險(xiǎn)嗎？

不少司機(jī)認(rèn)為車道保持功能對(duì)于日常行車存在一定的安全隱患。舉個(gè)例子，一位車主在高速上以110km/h的速度向前行駛，突然前方一輛面包車突然剎車，車主急忙轉(zhuǎn)彎避讓前車，方向盤打到右側(cè)車道，但此時(shí)有明顯的力量干預(yù)了司機(jī)的操作，好在特斯拉車主一直保持著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，避免撞到前面的面包車。

從這個(gè)案例中也可以看出，在緊急情況下，車道保持功能會(huì)在駕駛員緊急避讓時(shí)與駕駛員“搶方向盤”，從而威脅行車安全，但這只是少數(shù)情況.還是應(yīng)該客觀看待。畢竟車道保持的作用還是很重要的。比如在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，可以輔助自適應(yīng)巡航功能，大大緩解駕駛者的駕駛疲勞。