最好是雙缸車，雙排氣管沒(méi)啥用，名車是本田cbr12 有的二線車也有雙缸雙排的，但是比較耗油，提速快

二摩托車換什么排氣最好？

1排氣管還是比較好裝的！也很容易買到合適的。價(jià)格方面，一般質(zhì)量的摩托車配件零售價(jià)在70左右，好點(diǎn)的要貴10到20。

三摩托車排氣，直排，和回壓有什么區(qū)別

1直線聲音很大，聽(tīng)起來(lái)又厚又沉悶，如果把車速拉上去，幾條街外都能聽(tīng)到。低速時(shí)有點(diǎn)刺耳，但當(dāng)速度上升時(shí)，它會(huì)變得更有活力。

四摩托車排氣怎么改裝？

1排氣系統(tǒng)的改裝，說(shuō)白了就是降低排氣背壓。背壓的定義在學(xué)術(shù)上是：由于排氣管內(nèi)的壓力，阻礙排氣脈沖的力。

2、降低背壓實(shí)際上使吸排氣交替更順暢，相當(dāng)于延長(zhǎng)了氣門的重疊時(shí)間。改裝排氣系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)從中段和后段開(kāi)始。這個(gè)概念國(guó)內(nèi)改裝商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都知道，但是很多店家會(huì)想當(dāng)然，或者不在乎，直接把聲音調(diào)大點(diǎn)。

3、其實(shí)從中（鼓）到尾（鼓）改裝的關(guān)鍵在于管型的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)可分為“短粗型”，即盡量減少管體的長(zhǎng)度和增加管的直徑。不適合日常駕駛，因?yàn)楸硥旱?，中低速時(shí)排氣流速慢，導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣沒(méi)有燃燒就被排出。調(diào)低排氣順暢，馬力大增；另一種是“細(xì)長(zhǎng)型”，改裝時(shí)只改變了管體的材質(zhì)，并沒(méi)有改變?cè)瓉?lái)的彎曲形狀，甚至尾段也略微變細(xì)。改革的好處是適合日常市區(qū)行駛，管內(nèi)壓力高，廢氣能快速排出，中低速扭力有所提升，但高速馬力不大奉承。

4.至于尾鼓，有兩種。一種叫反射式，原裝尾鼓多為這種類型，但問(wèn)題是阻力大，動(dòng)力損失嚴(yán)重；第二種叫線性型，原理很簡(jiǎn)單。進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口基本在一條直線上，吸音方式純靠吸音棉和刨片。幾乎所有的改裝尾鼓都采用直線。