交流電樁和直流電樁的區(qū)別

交流充電樁，又稱交流供電裝置，俗稱“慢充”，固定安裝在電動汽車外部，與交流電網(wǎng)相連，為電動汽車車載充電機（即充電樁）提供交流電源。固定安裝在電動汽車上的充電器）。該供電裝置僅提供電源輸出，不具有充電功能。需要連接車載充電器為電動車充電。功率多為3.5kw和7kw。

直流充電樁，又稱非車載充電機，俗稱“快充”，是固定安裝在電動汽車外部，與交流電網(wǎng)相連，可為動力電池提供直流電的供電設(shè)備。的非車載電動汽車。功率多為40kw和60kw。 和更高。由于充電效率更快，直流充電樁一般位于高速公路旁。

電動汽車的交流電和直流電之間的區(qū)別是顯而易見的。交流電樁充電速度較慢，一般需要8小時左右，而直流電樁充電速度較快，一般只需1-2小時。不過當(dāng)直流充電到80%的時候，為了保護電池，充電樁會自動降低充電電流，進入涓流慢充階段，所以可以看到介紹是30分鐘充電80%，但是實際充電需要將近2個小時。

另外，直流電樁和交流電樁還有一個明顯的區(qū)別，就是直流電樁一般都比較大，因為充電樁里面有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊越多有，而且樁身越大。大，但是交換堆沒有這些，所以體積相對較小。

雖然在如今快節(jié)奏的生活中，快充會越來越普及，也越來越重要，但是快充對電池的質(zhì)量要求很高，肯定會在一定程度上損害電池的壽命。存在空電的情況，所以即使快充很實用，也不能否認慢充的重要性。只能說直流樁是大勢所趨，但交流樁不可能短時間被淘汰，但高速路肯定不會出現(xiàn)。