1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的匹配還是相當(dāng)不錯(cuò)的。基本上市區(qū)3000轉(zhuǎn)以內(nèi)就夠用了。 3000轉(zhuǎn)后會(huì)有一個(gè)分水嶺，可以明顯感受到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣勢(shì)。超車很自然，模擬的9速CVT變速箱非常巧妙。它始終將速度置于正確的檔位并保持一如既往的平穩(wěn)。而且它的操控也很精準(zhǔn)，方向盤輕巧精準(zhǔn)，指到哪里就打到哪里。就動(dòng)力控制而言，我覺得比1.6軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要好很多。艾瑞澤GX的配置還是很高的，對(duì)于消費(fèi)者來說還是非常有感觸的。艾瑞澤雖然是國(guó)產(chǎn)品牌，但是在配置和顏值上，性價(jià)比在這個(gè)價(jià)位也很不錯(cuò)了。 今天來店里的車主手感很好，還來升級(jí)一套剎車套件，提高剎車性能。 17寸輪轂呈現(xiàn)給車主的是Rotora大四活塞卡鉗+330X28mm柳葉剎車盤。我們來看看修改過程。