新的Genesis G90 于半年前推出，但在展示期間，唯一配備3.5 升V6T-GDI（380hp，530Nm）的調(diào)校版本的身份被揭曉。 EPA 在聯(lián)合循環(huán)中測(cè)量的汽車每100 公里耗油量為11.2 升。

至于mid-hybrid，更大的油耗可以解釋為功率增加了45馬力，質(zhì)量增加了，還有系統(tǒng)化的算法。有趣的是，韓電Genesis G90 應(yīng)該沒有那么強(qiáng)大——認(rèn)證文件中只列出了415 馬力。

在美國(guó)，他們不打算銷售總長(zhǎng)度接近5.5米的加長(zhǎng)版Genesis G90，所以所有功能都適用于普通版。面向美國(guó)市場(chǎng)的所有新款行政車均配備8 速自動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)、空氣懸架和完全控制的底盤。

在俄羅斯，新款Genesis G90 也值得期待，因?yàn)轫n國(guó)高端品牌繼續(xù)向中國(guó)供應(yīng)汽車，這與德國(guó)和英國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同。 4月漲價(jià)后，上一代捷恩斯旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)從997.5萬盧布漲至1145.5萬盧布。