這種懸架用兩根連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和牛角有兩個連接點，所以這種懸架稱為雙球節(jié)獨立懸架。

雙球頭獨立懸架可以改善汽車的操控性，提高轉(zhuǎn)向精度。

采用雙球節(jié)獨立懸架的汽車在操控和運動方面都比較講究。

很多BMW轎車的前懸架都采用雙球節(jié)獨立懸架，很多BMW m動力系列車型的前懸架也采用雙球節(jié)獨立懸架。

麥弗遜懸架是最簡單、應(yīng)用最廣泛的懸架，很多汽車的前懸架都采用麥弗遜獨立懸架。

這種懸架占用的空間很小，麥弗遜式懸架在發(fā)動機艙內(nèi)幾乎不占空間。

麥弗遜式獨立懸架只有一個L型控制臂，這種懸架的制造成本也很低。

大多數(shù)采用橫置發(fā)動機的前驅(qū)車輛都采用麥弗遜前懸架，因為此類車輛的發(fā)動機艙內(nèi)沒有足夠的空間來安裝更復(fù)雜的懸架。

凱迪拉克atsl是一款運動型中級轎車，操控性好，動力強勁，上市以來受到了眾多消費者的歡迎。