2、與給鋰電池充電幾個(gè)小時(shí)相比，即使半個(gè)小時(shí)也能充到60%。氫燃料電池汽車只需3-5分鐘即可充電。公交車等大型車輛也可在15分鐘內(nèi)完成充電。氫燃料電池的使用更加靈活；

3、鋰電池還是對(duì)環(huán)境有一定的污染，而氫燃料電池更環(huán)保。電池堆反應(yīng)只會(huì)產(chǎn)生水和電流，但氫燃料電池汽車還需要配備儲(chǔ)能電池；

4、氫燃料電池成本較高，動(dòng)力系統(tǒng)較復(fù)雜，加上需要使用鉑金作為催化劑，催化劑對(duì)氫氣純度要求高，制氫成本高，每公斤氫氣消耗50度電（在純電動(dòng)汽車中可實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)續(xù)航400公里），制氫總成本近40元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/公斤。加氫站投資成本高，單座投資需要12-1800萬(wàn)元。

氫電池不普及的另一個(gè)重要原因是氫能源專利被日本企業(yè)壟斷，全球83%的專利掌握在日本企業(yè)手中。目前，國(guó)家還沒(méi)有放棄氫燃料電池。根據(jù)規(guī)劃，氫燃料電池將更多應(yīng)用于中重型汽車、客車、卡車等新能源客貨車，以及船舶、飛機(jī)等領(lǐng)域。