（數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟）

寧德時代占據(jù)了近半壁江山，繼續(xù)保持寡頭地位。除了寧德時代，中信行、欣旺達(dá)和蜂巢能源更值得關(guān)注。

中新航：有國企背景，是老牌的磷酸鐵鋰電池企業(yè)。后因三元鋰的興起而落后。轉(zhuǎn)型后，這兩年勢頭強(qiáng)勁，有回歸之勢。正在籌備上市，可以快速獲得資金。擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；

新沃達(dá)：也是一家老牌鋰電池企業(yè)，主要供應(yīng)電子產(chǎn)品，后來開始研發(fā)動力電池，成為行業(yè)黑馬和造車新勢力。蔚來、理想、小鵬汽車全部參與投資，被外界解讀為這場“較量”寧德時代；

蜂巢能源：是老牌車企長城汽車孵化的動力電池公司。其已經(jīng)推出了自己的短刃磷酸鐵鋰電池，增長勢頭較為迅猛。被業(yè)界普遍看好，已經(jīng)在籌備上市。

自今年年初原材料大漲以來，新能源車企紛紛提價。為了解決這個問題，“去三元鋰”成為一種熱潮，他們紛紛響應(yīng)，推出了磷酸鐵鋰機(jī)型。三元鋰和磷酸鐵鋰已經(jīng)從平分秋色，變成三元鋰和磷酸鐵鋰四六家的市場格局。