在一堆FJ、霸氣27、酷路澤中，總能一下子找到。

備胎尾部和掛在尾部的油桶，讓它的尾巴豐滿如熟桃。

顏值滿分，努力也能做到。

復(fù)雜的，可以在車(chē)上玩繩子。

低端車(chē)沒(méi)有霧燈，大燈是鹵素?zé)?。如果換成別的機(jī)型，肯定會(huì)被槍斃，但即便如此，LC76還是很受歡迎的。

外觀方面，高配車(chē)型還會(huì)增加寬體輪眉和涉水膠管。

前后軸很硬。

帶有螺旋彈簧的前軸提高了部分舒適度。

后橋整體橋加裝鋼板，操控指數(shù)飆升，油箱下方加裝金屬護(hù)板。

前保險(xiǎn)杠很高，接近角為35。

豐田的報(bào)價(jià)確實(shí)不同尋常。

整車(chē)底盤(pán)非常扁平。

內(nèi)部很粗糙。起初我以為窗戶是手動(dòng)的，沒(méi)想到是電動(dòng)的。

第二排座椅的腿部空間不算大，1.8米的高度我也能坐上去。

沒(méi)有窗戶，屋頂有種感覺(jué)。

整個(gè)內(nèi)飾找不到一塊皮革，五速手動(dòng)，分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

空載手動(dòng)調(diào)節(jié)，低配不選差速鎖。

關(guān)于全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)哪個(gè)更適合越野，我個(gè)人更傾向于分時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)有奔馳G，硬派越野車(chē)幾乎都采用分時(shí)四驅(qū)，這當(dāng)然需要足夠的駕駛技術(shù)。

第二排座椅可以折疊，空著后備箱展開(kāi)。

除了4.0 汽油版本外，LC76 還提供柴油V8 4500 排量。此版本不可用。如果以后有機(jī)會(huì)看到，我會(huì)第一時(shí)間分享給大家。