車艙質(zhì)感的提升也得益于一系列強(qiáng)勁的汽柴油電混動(dòng)系統(tǒng)，再加上AMG版本，可以說(shuō)GLA已經(jīng)進(jìn)入成熟期。

最新的GLA比上一代整整高了110mm，而且由于軸距增加了30mm，規(guī)格升級(jí)保證了不小的車內(nèi)空間和更高的后備箱，這意味著GLA可以在一方面，它可以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)它可以提供比馬自達(dá)CX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳sUX更多的存儲(chǔ)空間。

GLA 180 和200 的版本由1.3 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但額定功率分別為100kW 和120kW，而更強(qiáng)大的GLA 250 配備了2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為165kW，除了GLA 雖然200 配備七速自動(dòng)變速箱，但所有汽車都配備八速自動(dòng)變速箱。

最高效的GLA 250 e 是一款電動(dòng)混合動(dòng)力車，結(jié)合了1.3 升汽油動(dòng)力和電動(dòng)機(jī)，總功率為160kW。

新款奔馳并沒(méi)有忘記一些客戶對(duì)激情和速度的期待，像GLA系列的頂配版，就有225KW的AMG GLA 35和310

千瓦的GLA 45 S，均使用2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。