為了滿足Trofeo 標準，Ghibli 配備了法拉利的332-kW 432-kW .8 升雙渦輪增壓V-8，扭矩為73

0 牛米。然而，這個數(shù)字并不強勁，梅賽德斯-AMG E63 S60 3 馬力雙渦輪增壓4.0 升V-8 發(fā)動機輸出功率為468 千瓦，而RS 的591 馬力雙渦輪增壓4.0 升V-8 發(fā)動機輸出功率為440 千瓦.

雖然

瑪莎拉蒂的發(fā)動機并不能完全滿足這兩款發(fā)動機的要求，但后驅(qū)布局、一套起步控制系統(tǒng)和優(yōu)秀的發(fā)動機ZF 8速自動變速箱共同作用，讓整車感覺頗具戰(zhàn)斗力。

瑪莎拉蒂聲稱從100 公里/小時到100 公里/小時的沖刺時間為4.0 秒，并且與其他全輪驅(qū)動競爭對手不同，Ghibli Trofeo 啟動控制允許前輪松動抓地力和后輪輕微偏差。

當然，作為一個超豪華品牌，吉卜力首先是豪華車，其次才是運動轎車。新車總長4970.78mm，比例完美，外觀緊繃。吉卜力擁有同級別其他車型無法比擬的完美造型。

2021 年，重新設(shè)計的格柵和“飛旋鏢”尾燈為2013 年未正式更換的車型增添了一點趣味性。

內(nèi)飾方面，新車增加了一塊10.1英寸的觸摸屏，換擋桿的造型也進行了改進，并增加了方向盤換擋撥片，使車輛的操控性更強。