此外，3D打印技術(shù)廣泛應(yīng)用于生物細(xì)胞、醫(yī)療行業(yè)、高端制造行業(yè)、建筑行業(yè)等主要領(lǐng)域。已有30多年歷史，仍處于發(fā)展階段。

3D產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟?？煞譃樯嫌?、中游和下游三部分。上游主要是3D打印耗材建模工具；產(chǎn)業(yè)鏈中游為3D打印設(shè)備及其他3D打印輔助設(shè)備；下游是3D打印軟件應(yīng)用領(lǐng)域和打印服務(wù)平臺(tái)?；氐轿覀兊膯栴}，值得一提的是，就在昨天（3月11日），全球首款量產(chǎn)3D打印電動(dòng)車在上海發(fā)布，明年4月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，售價(jià)5萬至6萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不等。

事實(shí)上，3D打印早已應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。雖然目前僅應(yīng)用于核心部件，但相信未來應(yīng)用于整車打印技術(shù)只是時(shí)間問題。這方面的企業(yè)已經(jīng)有所布局，加上國家的政策支持。未來3D打印在汽車等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用可期。