前驅(qū)和后驅(qū)，最大的區(qū)別就在于發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛運(yùn)行的方式，前驅(qū)車一般用在經(jīng)濟(jì)型的車型上，由于沒有傳動(dòng)軸的原因，可以帶來以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：降低成本，傳動(dòng)效率高，且因?yàn)檐嚨闹亓炕炯性谇安浚鄬碚f能耗較低。

四驅(qū)：四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。

由于前后重力均勻，所以具有良好的穩(wěn)定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。剛剛也有提到，后驅(qū)車都是價(jià)格較高的中高端車型，所以成本較高。

可以看出，前驅(qū)和后驅(qū)在不同路況下優(yōu)勢不同，各有利弊，各有各的細(xì)節(jié)需要注意。除了路況不同，兩者在養(yǎng)護(hù)上也有各自的不同。車主在保養(yǎng)維修的時(shí)候，首先要看好車型，并不是所有的方法都適合。

分時(shí)四驅(qū)可以選擇前驅(qū)后驅(qū)。但一般是電子連接，越野性不強(qiáng)。全時(shí)四驅(qū)是任何時(shí)刻都是四驅(qū)一般用于越野車和超級跑車。適時(shí)四驅(qū)是當(dāng)車輪打滑時(shí)將一部分動(dòng)力傳至后輪沒有什么越野性可言。那種比較好就看作用了。