能夠讓你把車停下的不僅僅是剎車系統(tǒng)，影響更大的還是輪胎的抓地力。但使用同樣輪胎測(cè)試，碟剎的制動(dòng)力還是優(yōu)于圈剎的，能夠更快的縮短制動(dòng)距離，簡(jiǎn)單來說就是更快的讓你把車停下來，還有就是下雨天剎車也會(huì)更有信心。

因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的問題，碟剎的重量會(huì)比圈剎重，雖說碟剎會(huì)比較重，但犧牲重量的同時(shí)換來了更好制動(dòng)力，和散熱速度。對(duì)于碳纖維輪組來說，碟剎對(duì)于輪組更加友好，不會(huì)出現(xiàn)圈剎在長(zhǎng)距離下坡時(shí)的燒框現(xiàn)象，大大提升輪組的使用壽命。

碟剎更好，不怕下長(zhǎng)坡，不怕雨天，不怕長(zhǎng)途，不怕爛路，不怕國(guó)內(nèi)的臟，但是，同樣的型號(hào)來說，碟剎整車比圈剎整車貴很多，bmc的slr01來說，碟剎款同等配置比圈剎貴了2w+，其他牌子情況基本一樣，都是2w多的差距。

個(gè)人覺得碟剎比較好。 碟式剎車是由一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。剎車時(shí)，高壓剎車油推動(dòng)制動(dòng)塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。 碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。