通常CLTC工況與NEDC工況的電車(chē)?yán)m(xù)航里程差距在5%-10%之間，相同車(chē)型CLTC續(xù)航里程會(huì)比NEDC續(xù)航里程長(zhǎng)，其實(shí)CLTC和NEDC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別不大，甚至部分設(shè)定要更有利于電車(chē)，所以CLTC工況的續(xù)航里程也水分含量最高。

同一輛車(chē)，NEDC工況續(xù)航如果是100km，那么cltc工況續(xù)航會(huì)有105km。

cltc工況續(xù)航322km，只相當(dāng)于NEDC續(xù)航302km。

NEDC循環(huán)工況包括4個(gè)城區(qū)循環(huán)和1個(gè)近郊區(qū)循環(huán)，總時(shí)限為1180s，總里程為1007km，最高車(chē)速為120km/h。在我國(guó)汽柴油乘用車(chē)國(guó)V（含）之前的排出和2020年5月之前的純電動(dòng)車(chē)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程檢測(cè)都選用此工況。

因此CLTC對(duì)于純電車(chē)型更加友好，電動(dòng)車(chē)不僅在停車(chē)工況下能耗為0，并且在行駛中還可以進(jìn)行動(dòng)能回收，于是，CLTC續(xù)航里程將會(huì)比NEDC更長(zhǎng)。