汽車行業(yè)為什么離職的人員比較多?
消費(fèi)能力確實(shí)在下滑。咱就說過去的三年,誰不是花錢都要掂量一下了呀,本來國內(nèi)的汽車市場已經(jīng)基本上飽和了,基本上每個(gè)家庭應(yīng)該都要一輛車了,如果不是剛需的話,還是先不花這份錢吧。
一:對(duì)目前從事的汽車設(shè)計(jì)工作得到的薪酬福利不滿意 人們常常會(huì)把工作中的付出和回報(bào)是否成正比作為一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。
國內(nèi)新能源市場逐步起來,影響了燃油車的銷售。帶有資本的造車新勢力的高新挖人,長安有點(diǎn)技術(shù)水平的人員流出較多。長安內(nèi)部薪資體系的限制,補(bǔ)充人員和流出人員的技術(shù)水平有差異。
長城汽車薪酬低,不到萬不得已很少漲工資,一般員工,每年只有小部分的人能漲。技術(shù)大拿,不提離職不會(huì)給大漲。當(dāng)然,如果不是缺了你不行的那種,離職也不會(huì)給漲。